Cestujúci plochý-vežový žeriav

Tento železničný-pojazdný plochý-vežový žeriav je široko používaný na staveniskách. Jeho plochá-konštrukcia, ktorá eliminuje tradičnú vežovú hlavu, urýchľuje montáž a demontáž a zjednodušuje prepravu medzi miestami. Žeriav namontovaný na pojazdnom podvozku sa pohybuje horizontálne po koľajniciach, čím sa znižuje potreba častej demontáže na pokrytie väčších pracovných plôch.

Hlavný rám je vyrobený z pevnej ocele a zaisťuje stabilný zdvíhací výkon. Medzi kľúčové bezpečnostné prvky patria obmedzovače momentu zaťaženia a detektory rýchlosti vetra, ktoré pomáhajú predchádzať nehodám. K dispozícii sú rôzne dĺžky výložníkov na prispôsobenie sa rôznym stavebným plánom.

Tento žeriav poskytuje spoľahlivý výkon pre výškové{0}}projekty a práce na infraštruktúre a ponúka stavebným firmám praktické a nákladovo{1}}efektívne riešenie zdvíhania.

1.Výškové-výškové obytné budovy.

2.komerčné stavebné projekty.

3.mestská infraštruktúra.

4.mostové inžinierstvo.

5.priemyselná továreň.

6.výstavba a-veľká výstavba bytov.

Prípad 1: Asistovaná erekcia vrtuľníka{{1} v Alpách (Montenvers, Francúzsko)

Mali sme prácu vo výške 1 913 metrov hore na ľadovci Mer de Glace neďaleko Mont Blancu. Nová stanica lanovky a vzdelávacie centrum o klimatických zmenách. Prístupová cesta bola nulová, takže sme plánovali všetko preletieť helikoptérou. Problém: pôvodný 250{6}tonový žeriav triedy bol príliš ťažký – helikoptéra dosahovala maximálnu hmotnosť 3 800 kg v závislosti od podmienok.

Nakoniec sme zvolili Liebherr 150 EC-B plochý-top. Najťažší jednotlivý komponent, proti-výložník, vážil presne 3 600 kg, vďaka čomu to bolo možné. Architekti sa museli vrátiť a prepracovať niektoré betónové prvky na ľahšie časti, takže sme zostali v rámci nosnosti žeriavu 8 ton. Vrtuľník vykonal 30 bojových letov z oblasti vzdialenej asi 3,5 km. Štyria montážnici a šiesti letoví asistenti to zvládli asi za osem hodín - 45-metrový výložník, 42-metrová výška háku. V skutočnosti za to vyhrali francúzsku cenu za montáž žeriavov, hlavne kvôli logistickým problémom.

Prípad 2: Tesná mestská lokalita v Oldenburgu, Nemecko

Rezidenčná a komerčná budova-v centre mesta Oldenburg, viac ako 120 bytov a maloobchod. Pozemok sa nachádzal v pešej zóne, úzke prístupové cesty, kamióny sa ledva otáčali.

Na tomto sme použili dve ploché-vrchníky: 172 EC-B 8 a 125 EC-B 6. Úprimne povedané, nevybrali sme si ich pre zdvíhací výkon-hlavným faktorom bola doprava. Sekcie výložníkov na EC-B sú rovné, takže bežné nákladné autá mohli dopraviť všetko. Nie sú potrebné dlhé{11}}návesy. Ak by sme išli s kladivovými žeriavmi, vedúci stavby usúdil, že by sme potrebovali aspoň 20 ďalších nákladných áut, ktoré by sa jednoducho nezmestili do ulíc. Oba žeriavy boli na základových kotvách a pokrývali celú lokalitu od apríla 2022 do januára 2023 bez premiestnenia.

Prípad 3: Zoologická záhrada s geotermálnymi obmedzeniami (Münster, Nemecko)

Výbeh pre tropickú zoologickú záhradu s fóliovou kupolou s rozlohou 4 000 m², maximálna výška 16 metrov. Oceľový rám mal niekoľko dlhých a ťažkých prvkov-najťažší mal 4,2 tony, no mal dĺžku takmer 49 metrov a tolerancia umiestnenia bola tesná.

Bolesti hlavy tu boli geotermálne pozemné sondy. Boli po celom pozemku, takže štandardné betónové základy žeriavov boli mimo. Namiesto toho sme použili krížovú základňu, čím sme sa vyhli sondám. Žeriav bol 172 EC-B 8 s jemným polohovacím systémom Liebherr Micromove-. Operátor povedal, že pri zarovnávaní dlhých oceľových sekcií to bol veľký rozdiel,-mohol ich položiť na miesto bez toho, aby ich nútil alebo búchal. Továrenský technik podpory sa objavil na mieste v ten istý deň, keď sme potrebovali úpravy, čo bolo rýchlejšie, než ktokoľvek očakával.

Čo balík služieb zvyčajne obsahuje

Väčšina hlavných výrobcov a predajcov ponúka akompletný balík podpory životného cyklupokrýva všetky fázy od plánovania až po demontáž.

Podpora plánovania:Špecialisti pomáhajú s nákladovo{0}}efektívnymi plánmi používania žeriavov a dopravnou logistikou. Niektorí riešia koordináciu s úradmi pri dopravných povoleniach a uzávierkach ciest počas presunov žeriavom.

Nastavenie a odstránenie:Kvalifikovaní montážni inžinieri riadia efektívnu prepravu, montáž a demontáž. To je obzvlášť cenné pri cestovaní s plochými-žeriavmi, ktoré sa často presúvajú medzi pracovnými miestami alebo naprieč miestami.

Údržba a náhradné diely:

Globálna servisná sieť minimalizuje prestoje vďaka technikom vyškoleným v továrni-, ktorí majú skúsenosti s montážou, riešením problémov a opravami.

Prístup k originálnym náhradným dielom zaisťuje spoľahlivosť a predlžuje životnosť žeriavu. Časti podvozku a pojazdových mechanizmov sú obzvlášť dôležité pre pojazdové žeriavy.

Školenie a podpora na-stránke:

Školenie zahŕňa-osobné stretnutia, e{1}}vzdelávanie a videonávody pre operátorov a tímy údržby.

Služby na{0}}mieste ponúkajú bezpečnostné školenia, identifikáciu porúch (niekedy prostredníctvom vzdialeného monitorovania), posúdenie poškodení a drobné opravy-kritické pre problémy s cestovným mechanizmom počas projektov.

A1: Aké sú hmotnostné limity?

Q2: Závisí to úplne od konkrétneho žeriavu a jeho diagramu zaťaženia. Vždy skontrolujte špecifikácie výrobcu pre presnú nosnosť pri akomkoľvek danom polomere.

A1: Aký je limit vetra pre bezpečnú prevádzku?

Q2: Vo všeobecnosti sa prevádzka pozastaví, keď rýchlosť vetra prekročí 20-30 mph. V príručke k žeriavu by mali byť presné čísla a zdravý rozum hovorí, že pri nárazoch treba vypnúť.

Odpoveď 3: Aké sú hlavné nevýhody plochého-topu?

Otázka 3: Pár vecí. Výložník a protiľahlý-výložník sú ťažšie-o 5 % až 15 % viac ako štandardný kladivový žeriav. To môže byť problém, ak ide o staršiu jednotku, ktorá nebola dobre udržiavaná. Časti výložníka môžu byť tiež príliš vysoké pre štandardnú prepravu, niekedy je potrebné ich rozložiť, aby sa splnili limity prepravnej výšky.

A4: Ako si vyberiem správny model?

Otázka 4: Ide o tri veci: maximálnu nosnosť, výšku, ktorú potrebujete (voľne-stojanie alebo cestovanie) a zaťaženie prevrátením pri plnej dĺžke ramena. Dodávateľ zvyčajne pracuje na základe týchto špecifikácií a odporúča model.

A5: Čo znamená kód modelu?

Q5: Použitie TC7135 ako príklad: „TC“ znamená vežový žeriav, „71“ je dĺžka ramena (71 metrov) a „35“ znamená zaťaženie hrotu 3,5 tony.

A6: Môžete pridať ďalšie vybavenie?

Q6: Zvyčajne áno. Svetlá na ramene, monitory, diaľkové ovládače a anemometre sú k dispozícii za príplatok. To znamená, že väčšina operátorov uprednostňuje prácu z kabíny pre lepší výhľad, takže diaľkové ovládanie sa nie vždy odporúča.